Matkustuskilometrit Korisliigassa kaudella 2015-2016

[M3]

Tiedot otettu Google Mapsista paikkakuntien nimen tarkkuudella (ei hallien katuosoitteen). Jokaiselle laskettu kaksi vierasmatkaa kaikille muille paikkakunnille Google Mapsin tarjoamaa nopeinta (ei välttämättä lyhintä) reittiä käyttäen. Oletuksena että kaikki tekevät kaikki matkat maanteitse.

Katajalle matkustamista kertyy 4714 km eli 136 % enemmän kuin Pyrinnölle.

Seura Km-yht
Kataja 8174
Kobrat 5578
KTP 5126
Karhu 5120
Kouvot 4322
Vilpas 4320
Seagulls 4218
Bisons 3862
BC Nokia 3692
Pyrintö 3460

 

[Jeremies Puu]

Vs: Matkustuskilometrit Korisliigassa kaudella 2015-2016

Tiedot otettu Google Mapsista paikkakuntien nimen tarkkuudella (ei hallien katuosoitteen). Jokaiselle laskettu kaksi vierasmatkaa kaikille muille paikkakunnille Google Mapsin tarjoamaa nopeinta (ei välttämättä lyhintä) reittiä käyttäen. Oletuksena että kaikki tekevät kaikki matkat maanteitse.

Katajalle matkustamista kertyy 4714 km eli 136 % enemmän kuin Pyrinnölle.

Seura Km-yht
Kataja 8174
Kobrat 5578
KTP 5126
Karhu 5120
Kouvot 4322
Vilpas 4320
Seagulls 4218
Bisons 3862
BC Nokia 3692
Pyrintö 3460

Melkoiset erot matkakilometreissä. Kyllä Katajan miehet saa linjuriautossa istua

 

[Herkku]

Vs: Matkustuskilometrit Korisliigassa kaudella 2015-2016

Mielenkiintoinen tilasto, iso peukku vaivannäöstä.
Saisiko nyt vielä analyysin joukkueiden busseista? Onko Katajalla paras ja Pyrinnöllä huonoin?

 

[hector]

Vs: Matkustuskilometrit Korisliigassa kaudella 2015-2016

Onhan tuossa aika kieltämättä aika hurja ero Katajalla muihin. Mutta onneksi Katajalla on sarjan paras bussi matkustaa, nakinkeitinkin löytyy. Mahtaako esim. Kobrien vastaavasta löytyä? :

 

[Pelur175]

Vs: Matkustuskilometrit Korisliigassa kaudella 2015-2016

On kilsoja Katajalla. Seuraava investointi hienon bussin lisäksi vois ollakin oma Nakkilentsikka

 

[Europot]

Vs: Matkustuskilometrit Korisliigassa kaudella 2015-2016

Tiedot otettu Google Mapsista paikkakuntien nimen tarkkuudella (ei hallien katuosoitteen). Jokaiselle laskettu kaksi vierasmatkaa kaikille muille paikkakunnille Google Mapsin tarjoamaa nopeinta (ei välttämättä lyhintä) reittiä käyttäen. Oletuksena että kaikki tekevät kaikki matkat maanteitse.

Katajalle matkustamista kertyy 4714 km eli 136 % enemmän kuin Pyrinnölle.

Seura Km-yht
Kataja 8174
Kobrat 5578
KTP 5126
Karhu 5120
Kouvot 4322
Vilpas 4320
Seagulls 4218
Bisons 3862
BC Nokia 3692
Pyrintö 3460

Mielenkiintoinen laskelma, mutta luulen että noilla kilometreillä päästään ainoastaan puolet runkosarjasta eli runkosarjassa Kataja taitaa istua noin 16000 km nakkibussissaan ja tamperelaiset n 7000 km.
Keskinäiset suhteet taitavat kyllä olla juuri noin kuten olet laskenut. Olet tainnut unohtaa paluumatat kokonaan.

 

[M3]

Vs: Matkustuskilometrit Korisliigassa kaudella 2015-2016

Mielenkiintoinen laskelma, mutta luulen että noilla kilometreillä päästään ainoastaan puolet runkosarjasta eli runkosarjassa Kataja taitaa istua noin 16000 km nakkibussissaan ja tamperelaiset n 7000 km.
Keskinäiset suhteet taitavat kyllä olla juuri noin kuten olet laskenut. Olet tainnut unohtaa paluumatat kokonaan.

Jep, laskelmassa tosiaankin juuri tuo kämmi eli paluumatkat puuttuivat. Tässä korjatut lukemat:

Seura Km yht
Kataja 16348
Kobrat 11156
KTP 10252
Karhu 10240
Kouvot 8644
Vilpas 8640
Seagulls 8436
Bisons 7724
BC Nokia 7384
Pyrintö 6920

 

[DeimonFinger]

Vs: Matkustuskilometrit Korisliigassa kaudella 2015-2016

Saisiko nyt vielä analyysin joukkueiden busseista? Onko Katajalla paras ja Pyrinnöllä huonoin?

Käsittääkseni ainakin Biisonit on käyttänyt jonkin verran busseja joissa on sängyt.

 

[Älypeli]

Vs: Matkustuskilometrit Korisliigassa kaudella 2015-2016

Matka-ajaksi kun muuttaa nuo kilometrit, niin Kataja matkustaa kauden aikana korisliigassa reilut 34 työpäivää ja Pyrintö noin 14. Pyrinnön matka-aikaa lisää Baltian liiga, mitä en ole laskenut mukaan.